Avantages de l'OVDA
Si on a un bon réseau des voies d'intérêt local, on obtient les avantages suivants:
- Amélioration du niveau de vie dans les campagnes;
- Baisse des prix des produits manufacturés et produits vivriers;
- Maintien de l'animation dans les campagnes freinant ainsi l'exode rural.
Importance des voies d'intérêt local
Le développement d'un pays ne peut se réaliser que s'il dispose des voies de communication en bon état et praticable en toute saison. D'où l'importance de l'étude des voies de desserte agricole sur les trois plans suivants:
1. SUR LE PLAN SOCIAL
Une route, un cours d'eau navigable ou une piste d'atterrissage local permet:
- La circulation des biens et des personnes;
- La communication et la fréquentation entre les hommes;
- L'implantation des oeuvres sociales (Ecole, Centre de santé, etc.)
2. SUR LE PLAN ECONOMIQUE
Une route, un cours d'eau navigable ou une piste d'atterrissage local permet:
- L'évacuation des produits agricoles des milieux ruraux vers les centres urbains de consommation;
- L'approvisionnement des campagnes en produits manufacturés (Pétrole, sel, savon, etc.).
3. SUR LE PLAN POLITICO-ADMINISTRATIF
Une route, un cours d'eau navigable ou une piste d'atterrissage local permet:
- Le contact permanent entre les autorités politico-administratives et leurs administrés.
Politique de gestion de l'OVDA
Le Gouvernement de la République Démocratique du Congo a adopté depuis le 30/08/1990 une politique sur la gestion décentralisée des voies de desserte agricole fondée sur une participation plus grande des populations locales.
Elle vise à promouvoir un partenariat ente les pouvoirs publics, propriétaires des infrastructures et les opérations de développement, principaux usagers des voies de desserte agricole en vue d'assurer leur praticabilité en toutes saisons.
Elle définit les responsabilités des uns et des autres tout en impliquant et en responsabilisant les entités territoriales de base à prendre en charge progressivement, la gestion des voies de desserte agricole de leurs ressorts.
Dans une entité territoriale décentralisée (Secteur ou territoire) la structure partenaire de l'Office des Voies de Desserte Agricole est appelée: COMITE LOCAL D'ENTRETIEN ROUTIER (C.L.E.R) en sigle et D'AMENAGEMENT DES COURS D'EAU (CLACE).
Le CLER et le CLACE regroupent les partenaires locaux constitués des organisations sociales ou des personnes intéressées aux problèmes des voies de desserte agricole, par leur responsabilité politique, administrative, sociale et/ou de l'importance que revêt la praticabilité des voies de desserte agricole dans leurs activités:
C'est sont les organes de gestion du patrimoine routier et fluvial, voir même aérien de l'entité territoriale décentralisée.
La responsabilité et l'implication des entités territoriales décentralisées dans la gestion de leurs patrimoines se traduisent par:
- Le choix des voies de desserte agricole prioritaires et réhabiliter, à entretenir, et à aménager;
- La gestion des contrats (lancement des appels d'offres, signature des contrats, etc.);
- La mobilisation des ressources locales pour la prise en charge des travaux d'entretien des routes, des pistes d'atterissage, l'aménagement et balisage de cours d'eau navigables d'intérêt local;
- Le suivi et le contrôle des travaux.
